В 2027 году Форум Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (APEC) вернется во Вьетнам после двух знаменательных вех в Ханое в 2006 году и Дананге в 2017 году. На этот раз Фукуок - Жемчужный остров Вьетнама, был выбран в качестве места проведения APEC 2027 .
Это решение не только создаст отличительную особенность для APEC 2027, но и повысит значение мероприятия, объединяя дипломатию и экономику с уникальным островным морским пространством. Выходя за рамки форума экономического сотрудничества, APEC 2027, как ожидается, станет важной возможностью для Вьетнама перепозиционировать свой имидж на международной арене, демонстрируя свою активную, динамичную роль и все более глубокую интеграцию в регионе.
> > > Смотрите также: Фукуок стремительно развивается к APEC 2027
Фукуок (Phu Quoc) выбран местом проведения APEC 2027.
Трансформация Фукуока (Phu Quoc)
Если APEC 2006 проходил в Ханое (Ha Noi), а APEC 2017 — в Дананге (Da Nang) — крупных городах с синхронно и полностью развитой инфраструктурой для конференций, транспорта и услуг, то APEC 2027 будет проходить на острове, который когда-то был назван самым красивым в Азии и одним из лучших в мире.
Для подготовки к этому событию провинция Анзянг (An Giang) одновременно реализовала 21 проект для APEC 2027. Фукуок (Phu Quoc), известный как «райский курорт», переживает трансформацию, выходящую далеко за рамки этого привычного представления. Жемчужный остров (Dao Ngoc) вступает в беспрецедентную фазу ускорения, с серией ключевых проектов, которые «стремительно» завершаются.
Общий вид конференц-центра АТЭС, строящегося Sun Group.
Недавно страница ASEAN Urbanist, насчитывающая почти полмиллиона подписчиков, выразила восхищение «молниеносной» скоростью строительства комплекса проектов, реализуемых Sun Group для АТЭС. На самом деле, редко какой комплекс сооружений во Вьетнаме или в регионе достигает подобных скоростей.
Прежде всего, стоит упомянуть Международный аэропорт Фукуок. Хотя строительство началось только в июле 2025 года, на данный момент проект завершил 85% несущих конструкций терминала T2, 100% несущих конструкций и стальных каркасов VIP-терминала, в то время как вторая взлетно-посадочная полоса выполнена примерно на 30%. Каждый месяц на стройплощадке забивается до 700 крупных свай, и всего за четыре месяца все здание терминала выросло до 4-го этажа. Ожидается, что проект будет завершен через 18 месяцев — скорость, считающаяся рекордом в авиационной отрасли, намного быстрее, чем у крупных аэропортов, таких как Чанги, которым требуется до 6 лет от начала строительства до ввода в эксплуатацию.
Терминал T2 международного аэропорта Фукуок (Phu Quoc) будет спроектирован по образу птицы Феникс.
Известно, что после расширения аэропорт будет иметь общий бюджет около 22 000 миллиардов донгов, площадь 1 050 га, соответствовать стандарту ICAO 4E, принимать широкофюзеляжные самолеты и увеличит пропускную способность до 20 миллионов пассажиров в год, что в 4,5 раза больше текущей. В частности, Changi Airport Group будет консультировать по эксплуатации, помогая аэропорту внедрять ряд передовых технологий, таких как бесконтактная биометрия, современная обработка багажа и автоматизация парковки, стремясь к стандарту регионального умного аэропорта.
Помимо аэропорта, с поразительной скоростью также реализуются Конференц-центр и выставочный центр APEC и Многофункциональный театр – два знаковых объекта с общим объемом инвестиций более 21 860 миллиардов донгов. Менее чем за шесть месяцев два основных объекта достигли 33% общего объема строительства. Бальный зал конференц-центра с пролетом 81 м без колонн, площадью 11 050 м², признан крупнейшим в мире. Многофункциональный театр завершил 95% фундамента и 20,5% каркаса, планируется завершить внутреннюю отделку в январе 2027 года.
Центр конференций АПЭК и многофункциональный театр демонстрируют стремительные темпы строительства.
Кроме того, готовится к реализации ряд проектов транспортной инфраструктуры, включая дорогу ДТ.975 протяженностью 19,26 км, 10 полос движения, общий объем инвестиций 1,632 млрд донгов, и линию городского электропоезда протяженностью 18 км, соединяющую аэропорт с Центром конференций АПЭК, с шестью современными станциями.
Особо следует отметить проект линии легкорельсового транспорта LRT, инвестором по форме BOT которого выступает Корпорация Sun Group, с общим объемом инвестиций почти 9 000 млрд донгов. Поезд соединяет Международный аэропорт Фукуок с Центром конференций АПЭК. Ожидаемая пропускная способность составляет более 4 500 пассажиров/час, открывая первую на Фукуоке интеллектуальную, зеленую и устойчивую систему общественного транспорта.
Важные транспортные проекты, реализуемые одновременно, помогают Фукуоку завершить создание инфраструктуры.
Благодаря этому Фукуок перестает быть просто курортом для отдыха и постепенно превращается в «центр MICE-туризма» Вьетнама и региона, обладающий полной инфраструктурой, услугами и площадками для проведения мероприятий международного уровня. Ускоренная реализация проектов для АТЭС не только обновляет облик «Жемчужного острова», но и создает новые возможности для Фукуока, чтобы он был готов принимать престижные международные дипломатические и экономические мероприятия.
> > > Смотрите также: Сколько ключевых проектов обслуживают АТЭС?
АТЭС 2027 проходит в новых условиях, неся с собой новые ожидания
АТЭС 2006 совпал с моментом вступления Вьетнама в ВТО, а АТЭС 2017 прошел, когда экономика Вьетнама была ярким пятном в регионе. К 2027 году глобальный контекст глубоко изменился. Цепочки поставок перестраиваются, технологическая конкуренция растет, а новые отрасли, такие как ИИ, цифровая экономика и чистая энергетика, становятся первоочередными. В этом потоке перемен Вьетнам становится стратегическим направлением, особенно в области высокотехнологичного производства, полупроводников и цифровых услуг.
В этом контексте АТЭС 2027 является форумом для Вьетнама, чтобы продемонстрировать свою новую роль в регионе. Вьетнам активно участвует в движении за зеленую трансформацию, развитии цифровой инфраструктуры и привлечении высокотехнологичных ПИИ. Это событие создает возможность для Вьетнама расширить сотрудничество в областях с высокой добавленной стоимостью, таких как полупроводники, возобновляемая энергетика, циркулярная экономика и инновации.
APEC 2027 проходит в новых условиях, неся с собой новые ожидания.
Еще одна особенность заключается в том, что 2027 год знаменует собой 10 лет с момента проведения Вьетнамом саммита АТЭС в Дананге. Период в десятилетие позволяет оценить достижения экономики в период глубокой интеграции. Поэтому саммит АТЭС 2027 года носит обобщающий характер, одновременно открывая новый этап, когда Вьетнам стремится стать страной с высоким уровнем дохода к 2045 году.
Саммит АТЭС 2027 года более особенный, чем предыдущие саммиты АТЭС во Вьетнаме, благодаря сочетанию трех факторов. Это событие является не только дипломатической вехой, но и стимулом для развития Фукуока и экономики Вьетнама в период мощных преобразований.
